Reserva un hotel desde un BMW

El fabricante BMW está probando un prototipo de un sistema que permitirá realizar reservas de hoteles desde el propio vehículo. Sí, desde cualquier smartphone ya podemos realizar estos pequeños trámites, pero es que este sistema incorpora algunas nuevas ventajas. Un dispositivo acoplado a las llaves del coche nos permitirá acceder a la habitación sin tener que pasar por recepción. El sistema en concreto es el NCF,que acoplado a las llaves permite abrir la puerta mediante un código que el cliente recibe. El Near Field Communication (NFC) es una tecnología que facilita el pago sin contacto así como el acceso wireless a sistemas codificados, con la que BMW, que permitirá también la compra de billetes de tren o guardar y transportar información útil sobre el vehículo, según explica la compañía.

El sistema básicamente funciona de la siguiente forma:

El conductor, antes de poder utilizar el servicio de reserva, debe haber incluido, al menos una vez, los datos de su tarjeta de crédito. El sistema BMW ConnectedDrive utiliza la localización del vehículo y la búsqueda en Google para localizar los hoteles más cercanos. Según Google, la característica del sistema agiliza la búsqueda gracias a las sugerencias de hoteles de Google, minimizando las distracciones del conductor. Los conductores pueden utilizar también Google Panoramio y Google Street View para poder visualizar el lugar y características del alojamiento, siempre de una forma responsable. El sistema se conecta a un servicio de reservas hoteleras a traves de PMS-provider Micros y una aplicación permite a los clientes reservar y pagar desde el propio vehículo. El usuario tiene que confirmar su identidad al sistema BMW ConnectedDrive introduciendo una clave, lo que garantiza su confidencialidad y seguridad. Después el sistema recibe la confirmación con el número de la habitación del cliente.

Tras los pasos realizados con solo apretar un botón el sistema envía al GPS las coordenadas del hotel para la navegación hasta el destino elegido. A la llegada al hotel el cliente podrá abrir su habitación con las propias llaves del BMW.

VOLANDO SIN BATERIA

Seguro que alguna vez si has pasado algo de tiempo en un aeropuerto has tenido la necesidad de enchufar tu móvil o tu portátil y levantando la cabeza has inspeccionado hasta el último rincón del aeropuerto en busca de corriente para darles un poquito más de vida.
Sí, algunos aeropuertos ya tienen centros de recargas subvencionados por publicidad o bajo "pequeños" pagos, incluso redes wi-fi libres patrocinadas, como en el aeropuerto de Lennart Meri de Tallinn (Estonia). Pero insisto...son sólo algunos. También existen ya incluso asientos que recargan móviles o portátiles de forma inalámbrica mediante inducción, pero los dispositivos necesitan una carcasa y batería especial que transmita la corriente mediante contacto.

Mientras toda esta maravillosa tecnología se va poniendo a disposición de todos, o de todos aquellos que puedan pagarla, busquemos un enchufe. Son varias las soluciones que usuarios asiduos de aeropuertos han desarrollado.

La primera que os presento es AirPower Wiki, una web fundada por un ejecutivo de Microsoft que recoge información de los propios usuarios de las zonas donde se encuentran localizados los enchufes. La web pide a los usuarios que escriban la información que puedan aportar clasificando el aeropuerto por ciudad y por código, a ser posible. Apoyando la información de la web, cuentan con un grupo en Filckr para localizar los lugares donde encontrar los enchufes.

Otra aplicación que nos puede sacar del apuro es AirportPlugs. El funcionamiento es muy parecido a la anterior, pero esta es un poco más intuitiva. Aún es beta y funciona solo en algunos aeropuertos de EE.UU. Se construye con las fotos que los usuarios van reportando, cuando descrubren nuevos enchufes. Éste es un ejemplo de la puerta de embarque 5 del aeropuerto de San Francisco:

El futuro de este tipo de aplicaciones es el desarrollo de una app de realidad aumentada para móvil, quien sabe ya si en fase de desarrollo.

Hasta la próxima!

EL PASAPORTE BIOMÉTRICO

La mayoría de los lectores tendrán pasaporte. Quizás el lector no se haya dado cuenta de la tecnología con la que los pasaportes hoy en día se vienen fabricando. Los pasaportes que hoy en día se utilizan son pasaportes biométricos, claramente indentificados por este símbolo:

Pues bien,un pasaporte biométrico es un pasaporte de lectura mecánica que incorpora además de los datos personales del viajero y sus huellas digitales, un micro chip donde se registra la imagen digital facial y posee un número de identificación y firma digital que imposibilita la falsificación, tanto de documento como de personalidad, al menos, en teoría, ya que diversas fuentes han informado que se han crackeado estos sistemas recogiendo los datos del individuo desde al menos 10 metros.

Leído esto no recomiendo ponernos a buscar el dichoso chip referido, pues no es más que una lámina de policarbonato con un circuito electrónico insertado en ella. El chip, en cuestión, funciona con tecnología RFID (Radio Frequency IDentification) siendo el propósito fundamental de esta tecnología transmitir la identidad de un objeto mediante ondas de radio.

El pasaporte biométrico se empezó a exigir bajo la presión de EE.UU tras los atentados del 11-S. Este pasaporte está emitiéndose en España desde el año 2007. Es obligación del pasajero asegurarse de que el destino donde viaja acepte aún los pasaportes antiguos ó, en su caso proporcionarse uno biométrico inmediatamente antes del viaje. El siguiente gráfico muestra los países que tienen implantado el uso de este pasaporte (en verde oscuro) y los países que anuncian que lo tendrán disponible (en verde claro)

En el siguiente enlace contiene un documento publicado por la organización de aviación civil internacional que recoge con detalle todo lo relativo al pasaporte biométrico:

http://www2.icao.int/en/MRTD/Downloads/Doc%209303/Doc%209303%20Spanish/Doc%209303%20Part%201%20Vol%201.pdf